[09/02] Manche 1 | Mid-Field Raceway | Terminé

Spécificités de la manche :
Nombre de tours : 51
Heure de départ : 14h00
Évolution temporelle : 4

N'oubliez pas qu'un arrêt minimum est obligatoire, et que vous n'avez droit d'utiliser qu'une seule fois les pneus moyens en course.


Entrée et sortie des stands :

Ce circuit ne présente pas de marquages particuliers pour l'entrée et la sortie des stands, mais nous vous demandons de respecter des règles de priorité malgré tout.

L'entrée des stands peut s'avérer un peu délicate dans le cas où des voitures sortent du dernier virage, car se situant juste après la bosse sur laquelle il se termine, et la suspension est généralement en détente à cet endroit. Si un concurrent se trouve à proximité et que vous devez rentrer aux stands, vous devrez ralentir pour le laisser passer si celui-ci se trouve à l'intérieur avant de revenir vers la droite de la piste, afin d'éviter les queues de poisson. Si un adversaire se trouve juste derrière vous, essayez de vous maintenir à droite autant que possible sur le dernier virage. A défaut, au moindre doute, effleurez votre pédale de frein afin d'allumer vos feux stop pour signaler vos intentions et laissez le passer.



Pour la sortie des stands, vérifiez sur la carte du circuit si un concurrent est en approche, et si tel est le cas, surveillez bien vos rétroviseurs afin de vérifier l'éventuelle présence de plusieurs autos de front. Les cas échéant, vous devrez veiller à ne pas les gêner lors de leur phase de freinage, vos concurrents arrivant à grande vitesse et potentiellement avec des pneus usés. Faites attention, lorsque le jeu vous redonne le contrôle de votre voiture, celle-ci est nettement dirigée vers l'extérieur de la piste : tournez immédiatement le volant si quelqu'un est en approche.





Limites de piste :

Les surfaces n'étant pas considérées comme la piste sont : l'herbe, les bacs à sable, les murs. Une voiture est considérée en piste tant que deux roues sont incluses dans les limites de piste (vibreurs compris).

Particularité du circuit : les bandes bleues ne sont pas considérées comme faisant partie de la piste normale, mais comme des dégagements de sécurité. Cependant, ces surfaces sont un peu plus glissantes et ne procurent globalement pas vraiment d'avantage ici. Évitez juste d'utiliser toute la largeur de la bande bleue dans le dernier tunnel jusqu'au point d'entrée du S avant la ligne droite des stands (de toutes façons à priori ça rentre à fond sans ça).




Dans le cas où vous souhaiteriez attendre quelqu'un pour lui rendre sa position, je déconseille d'attendre dans les zones bleues en général, un concurrent en plein sous-virage risquant de vous percuter. Attendez plutôt les lignes droites pour vous décaler hors trajectoire et ralentir (ne vous arrêtez pas complètement). L'extérieur de la parabolique après le premier tunnel peut aussi être un bon endroit pour ralentir afin de céder une position.

Inscriptions : (pseudo forum / ID PSN / voiture)

- GT-Alex / GT-Alex74 / Mazda
- Aweoob / Aweoob / Corvette
- Kiki / Crazy_Kia / BMW
- R4BBIT G4MING / joel37170 / Mazda
- Ailef / Ailef1973 / Honda
- siberg / siberg / Maserati
- Danny66 / Ethan66000 / Ford
- Adrien / adrien007sco / Lotus
- A19#mika# / A19-A24 / Honda
- jarno63 / jarno63100 / Honda
- CHATsuffit / CHATsuffit / Mazda
- BackSpin67 / Silver_Ghost_67 / Toyota
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--------- 16 -------------

Premier inscrit du championnat

Corvette / Numero #72

Présent! (BMW)

R4BBIT G4MING/joel37170/MAZDA MX-5 GT4 de 2007/COULEUR BLANCHE JANTE BLANCHE NUMERO 30

S2000 / n°77

Présent : Maserati Gran Turismo #16

Le Team TVR sera présente avec son Speed Six tout droit venu de Blackpool ...
Avec le numéro 91 of course

Et s'il vous plait , que le thé soit chaud et point de gâteau belge pour moi ...

Evora #8 pour sa seule apparition de la saison

Après avoir fait des essais en BMW,  Lotus, Tvr, et Honda, je vais faire comme Lucio, prendre la S2000!
je l'avais bien senti lors de la soirée test donc je continue avec !

N° 34 et vert foncé me semble t' il

Breaking news :

Un événement de club "GT4 TFV SERIES ROUND #1 ESSAIS" vient d' apparaitre dans le club communautaire TFV. Celui-ci est configuré avec les mêmes paramètres que le salon de jeudi prochain!

N'hésitez pas à vous y inscrire et faire quelques tours afin de ne pas avoir trop de mauvaises surprises durant la course

A19#mika# a écrit:Après avoir fait des essais en BMW,  Lotus, Tvr, et Honda, je vais faire comme Lucio, prendre la S2000!
je l'avais bien senti lors de la soirée test donc je continue avec !

N° 34 et vert foncé me semble t' il

Oh, encore roue dans roue pendant 51T !

Bonsoir ,

présent ... mais il faut que je fasse le choix de mon véhicule ... , je part de ce pas testé les véhicules ... je sais je suis a la bourre ....

Roule donc en Mustang ...

Nan...prend la Nissan...

Aweoob a écrit:Breaking news :

Un événement de club "GT4 TFV SERIES ROUND #1 ESSAIS" vient d' apparaitre dans le club communautaire TFV. Celui-ci est configuré avec les mêmes paramètres que le salon de jeudi prochain!

N'hésitez pas à vous y inscrire et faire quelques tours afin de ne pas avoir trop de mauvaises surprises durant la course

Je dois pas être  bien réveillé,  je ne le trouve pas !

Bah ça doit être ça Mika, je viens d'y faire quelques tours...

Kiki a écrit:Bah ça doit être ça Mika, je viens d'y faire quelques tours...

Ah OK, j'avais pas suivi , j'irais faire un tour ce soir !

Hello,
Je ne pourrai pas être là jeudi j'arrive du taf a 22h... Je pense avoir beaucoup de mal a participer a ce champ...

GO EN S2000 N63

Nous sommes parti pour un championnat spécial voitures légères si j'en crois le nombre de participant en S2000, TVR et MX5.

A l'instar du Woob, je tiendrai fermement le drapeau des gros cubes qui je l'espère auront quelques circuits pour disputer la gagne aux naines anglo-asiatiques.

Plus c'est gros plus ca passe mon Sib'

On va les mater ne t'en fais pas !

Wouhou! J'ai la plus légère des gros tas! QUE 1400kg!

La naine anglaise dispose d'un six cylindre en ligne de 4L ... Contrairement au nipponnes ...

Danny66 a écrit:La naine anglaise dispose d'un six cylindre en ligne de 4L ... Contrairement  au nipponnes ...

Oh...tu as lu le mode d'emploi!

Non ... Même pas , juste Wikipedia