Présentation TFV GT4 Series

par **Team France Veteran** Lun 16 Jan - 21:01

Bienvenue au sein du championnat GT4 TFV pour le premier semestre 2017. Ce championnat propose des courses de format endurance (1h) multi-marques avec des autos inspirées de spécifications de catégorie FIA GT4 réelles ou imaginaires, au cours duquel la régularité et la stratégie devraient rentrer en jeu plus qu'auparavant. Et pour cette fois, le choix de votre auto pour l'ensemble du championnat est libre : vous êtes donc certains de rouler avec une voiture qui vous plait !

LISTE DES VOITURES DISPONIBLE ICI

Avant d'aborder le vif du règlement, précisons avant toutes choses qu'il s'agit avant tout d'une occasion de s'amuser et qu'il n'y a ni gains, ni carrière à jouer, mais pour autant que cela n'empêche pas d'être sportif et sérieux en piste. Les règles de conduite en piste restent celles en vigueur de manière générale sur tous les salons TFV, toutes précisions supplémentaires seront rappelées avant chaque manche si besoin (limites de piste, stands, réclamations...).

Bonnes pratiques (exemples):

Les manches auront lieu toutes les trois semaines environ jusqu'à fin juin, pour un total de 8 manches.

Calendrier:

Chaque meeting comprend des essais libres, une qualification puis une course d'endurance d'une heure environ comprenant un arrêt aux stands obligatoires. Spécificité au niveau des pneus : Vous n'avez droit qu'à un seul jeu de pneus moyens en course. L'utilisation de pneus durs reste illimitée. Les circuits seront dévoilés lors du salon du jeudi précédant la manche de championnat puis sur le forum à la fin de la soirée, afin que chacun puisse effectuer un roulage d'avant course. Les pilotes de la TFV ont conclu un gentlemen's agreement visant à limiter la durée de l'entrainement avant la manche, de manière à ne pas défavoriser ceux qui ont peu de temps pour s'entrainer : essayez de ne pas trop dépasser 1h de roulage sur le combo avant l'ouverture du salon Wink

Timing des soirées:

La participation aux meetings de championnat est soumise à inscription lorsque le post dédié est créé sur le forum. Dans le cas où il y a moins de 16 inscrits, des participants de dernière minute seront acceptés pour remplir le salon. Dans le cas où il y a plus de 16 inscrits, le système ST200 2015-2016 est reconduit tel quel.

Gestion des doubles salons:

Pour équilibrer les chances de chacun et rendre les courses plus disputées, un système de lest inspiré du ST200 est mis en place. Celui-ci est calculé en fonction des points du pilote au championnat, avec un lest additionnel en cas de résultat dans le top 5 lors de la manche précédente (cumulable, et remis à zéro dès que le pilote termine une course 6ème ou plus). La formule pourra vous paraitre compliquée, mais ne vous inquiétez pas : un tableau récapitulatif sera posté après chaque manche et à l'annonce de la suivante, avec le lest et le poids total attendu pour chaque inscrit au championnat. Aucun soucis à vous faire donc.

Calcul du lest:

Le barème de points est repris des courses sprint ST200. Un point bonus est attribué au pilote signant la pôle position et un autre point bonus à celui qui signe le meilleur tour en course. Soit un maxima de 2 pts bonus par soirée.

Barème de points:

S'il y a besoin d'ouvrir deux salons pour faire rouler tous les inscrits, les points seront calculés selon les formules suivantes. Ne sortez pas les calculettes : dans ce cas de figure, un tableau de points spécifique sera affiché sur le topic de la manche.

Barème 2 salons:

Pour information, les paramètres du salon sont rappelés ici.

Paramètres du salon:

Pour toutes questions, n'hésitez pas à contacter un membre du staff. Sachez surtout que tout le monde est bienvenu, peu importe votre niveau, même si vous n'êtes dispos que pour une manche ou deux : l'important est de se tirer la bourre !

Et en bonus, le fichier Excel utilisé pour relever les résultats et les calculs automatiques de lest, etc. pour ceux que ça intéresse : https://www.fichier-xls.fr/2017/01/16/tvf-gt4-series/