[24/05] Enduro 458 Italia Gr.4

B'soir

a la bourre comme d'hab ... numéro 26  

#77 forfait, indépendant de ma volonté. Snif...

Transpirez bien...

c'était un peu bizarre, j'ai pas eu le drapeau à damiers à la fin du temps comme les autres, bug ???

@Sisco00647 : Parce que je t'ai pas mis un tour donc tu avais le 31e a faire, malgré la fin du temps imparti

Jomas a écrit:@Sisco00647 : Parce que je t'ai pas mis un tour donc tu avais le 31e a faire, malgré la fin du temps imparti

Ah ouais d'accord, bah c'est ta faute aussi t'avais qu'à rouler plus vite au lieu de te la traîner à admirer les belles italiennes sur les bords de piste

J'ai démarré 11ème aussi je m'en suis rendu compte au bout de quelques mètres mais à la limite je crois que ça m'a avantagé j'ai pu plonger proprement à l'entrée de la chicane, ouf

Yes une belle course de merde !

Quand j'étais en paquet avec 4 autres pilotes ou que j'étais mis "under pressure" par Siberg j'arrivais à faire le job et dès que je me suis retrouvé seul avec personne pour me foutre un bon coup de pied au cul j'étais incapable d’enchaîner 3 virages correctement.

Dégoûté de ma course de ses grands morts alors que sans me vanter le podium était laaaargement jouable. 

Bref, la pression je l'ai trop bu...

Soirée moyennasse mais resultat acceptable ...

Soirée bien cool, où j'ai découvert le combo pendant les qualifs, et la stratégie B pendant le premier relais. J'avais jamais fait de course en pilotant comme en "endurance" (notamment le lift), et ça a vraiment bien payé !

Soirée folklorique avec de la baston et des jambons.

A refaire ...

Ouiiiiiiii !!!!!!!

Question bête mais c’est quoi le « Lift » Jomas ???

C'est arrêter d’accélérer avant la zone de freinage, et du coup, vu que tu arrives avec moins de vitesse, tu peux freiner un peu plus tard. Sur Monza, c'était environ 1 seconde plus lent (+ shortshift) par tour ^^

Ok merci pour cette explication, encore un nouveau truc d’apris on se coucheras un peu moins con ce soir lol, tiens question suivante enfin plutôt confirmation, le shortshift c’est simplement de passer les rapports plus tôt pour moins pousser la voiture on est d’accord lol ?

Ouais, ça permet, au détriment de l'acceleration/vitesse de pointe, d'économiser un peu plus de carburant. Certaines voitures dans GT doivent être shortshift de base car leurs pic de puissance est relativement tôt dans les tours minutes (exemple : RPM max 7500, pic de puissance : 6000, zone inutile : 6200-7500)

Okay, je savais pas non plus que certaines voitures se conduisaient comme ça d’office, faudra que je fasse gaffe à ces détails !!! Merci pour ces précieuses infos Jomas c’est sympa !!! Bonne fin de soirée et bon dimanche à tous...

Les pics/courbes de puissance et couple sont très importantes à analyser, avant même de pilote une voiture !

Ah oui c’est sûr mais faut avoir le temps pour ça lol si je commence à faire ça je fais plus aucune course Lol !!!

Ben ça prend littéralement 10 secondes Sauf si t'es con comme moi et que tu décides de faire un screenshot pour ensuite pouvoir faire une échelle sous photoshop et et essayer de déterminer comment tu peux optimiser l'aire sous la courbe

Lol ah oui effectivement tu t’es un peu pris la tête quand même là mdr